Rezultatele 1 - 25 din 157 pentru "masini electrice vw"

În pofida faptului că toată lumea se plânge de scăderile vânzărilor de automobile electrice sau măcar de o frânare a creșterii, luna septembrie a adus creșteri surprinzătoare pentru mai multe modele ale mărcilor principale de pe piața europeană, între acestea remarcându-se cele de la Tesla și VW.

Cel mai vândut automobil electric de la Volkswagen, ID.4, face obiectul unei rechemări cauzate de o posibilă defecțiune a mânerelor ușilor. Riscurile sunt foarte mari, pentru că pot duce la accidentări grave.

Înmatriculările de automobile electrice noi, pe piața din Germania, au scăzut în acest an lună după lună, din cauza eliminării subvenției acordate de stat, încă din decembrie. Noile date publicate de autoritatea federală pentru transport și analizate de Profit.ro arată o cotă de piață mai mică și decât cea din 2021, pentru toate tipurile de propulsii cu baterii.

S-a tot vorbit despre mașinile electrice din toate punctele de vedere, că sunt scumpe, că se degradează bateria, că nu ai unde să le încarci. Unele dintre critici sunt reale, altele doar legende. Despre prețurile de pe piața de second-hand s-a vorbit mai puțin, pentru că frânarea bruscă a pieței de electrice a adus și o scădere mare a interesului pentru revânzare. O analiză a câtorva modele de mașini electrice pe site-urile de anunțuri arată că există o tendință evidentă de pierdere a valorii de revânzare, comparativ cu mașinile cu combustie.

Vânzările de automobile ale grupului Volkswagen au scăzut în primele șase luni ale acestui an, din cauza declinului substanțial înregistrat pe piața din China în acest interval. Confruntat cu o concurență tot mai puternică din partea mărcilor locale, brandurile grupului au pierdut aproximativ 150.000 de clienți față de anul trecut, în trimestrul al doilea al anului.

Cel mai noi și cel mai performant automobil electric al mărcii Volkswagen, ID.7, supranumit „Passatul electric” ar putea să nu mai ajungă niciodată pe piața din SUA, deși planurile inițiale includeau și această piață. Deocamdată s-a anunțat întârzierea acestui model.

Arno Antlitz, numărul doi în grupul Volkswagen, director operațional și omul care conduce grupul în activitățile de zi cu zi, a declarat că investițiile în motoarele cu motoare cu ardere internă nu se vor opri, pentru că intenția companiei este să rămână competitivă în acest segment.

Clienții din Europa își pot cumpăra în acest moment mașini VW ID.6, un model care se fabrică doar în China și este vândut, oficial, doar pe această piață. Neoficial, un dealer din Europa a început să importe aceste mașini și s-a trezit dat în judecată de VW.

Grupul auto Volkswagen a fost victima hackerilor din China, timp ce cel puțin cinci, ani, după cum relatează publicațiile Der Spiegel și ZDF din Germania, care citează documente interne ale companiei. Au fost accesate documente sensibile, referitoare la proiectele companiei, la motoare, transmisii și vehicule electrice.

Cel mai important plan de producție pentru modelele electrice, pus la cale de marca Volkswagen, a fost anulat, după ce anterior fusese dezbătut intens de ultimii doi CEO ai mărcii împreună cu sindicatele.

Rețeaua de stații de încărcare Elli și-a deschis punctele de încărcare pentru parteneri externi printr-un parteneriat cu Sixt, companie de rent-a-car și mobilitate.

Volkswagen și Mahindra au semnat un acord de furnizare pentru componente destinate mașinilor electrice. Compania indiană vrea să dezvolte platforma proprie INGLO cu ajutorul platformei MEB de la compania germană.

Asociația industriei auto din Germania, VDA, a publicat o analiză privind prognozele pieței auto din acest an, punând accent pe vânzările de autombile electrice. Dacă vânzările totale de autoturisme sunt așteptate să scadă foarte ușor, pentru segmentul electric pesimismul este mai ridicat, din cauza schimbărilor legislative.

Competiția dintre VW și Tesla pe piața germană a mașinilor electrice a fost câștigată de compania germană, potrivit datelor oficiale anunțate de autoritățile germane.

Într-o competiție acerbă cu Tesla și cu celelalte companii care produc mașini electrice, Volkswagen a anunțat lansarea unei campanii care are ca scop acoperirea subvenției pentru mașini electrice din Germania, anulată pe neașteptate în luna decembrie. Pentru luna ianuarie, ID.3, ID.4 și ID.5 sunt mai ieftine cu până la 8.000 de euro.

Unul dintre marii producători de componente electronice pentru industria auto, Siemens AG, a cumpărat o flotă de 1.000 de automobile electrice de la Volkswagen, pentru a-și suplimenta parcul auto.

Orizontul de timp în care bateriile solid state, cu electrolit în stare solidă, vor fi utilizate în producția de serie pe automobilele electrice începe să se apropie. VW Group a testat deja primele baterii solid state și anunță rezultate promițătoare.

Elli, companie specializată în încărcarea automobilelor electrice, fondată și deținută de Volkswagen Group, și-a atins ținta stabilită pentru acest an, în privința numărului de puncte de încărcare, având în acest moment stații în aproape toată Europa, cu excepția României.

Piața de automobile electrice a continuat să crească în luna noiembrie, stimulată de subvențiile Rabla Plus, în timp ce vânzările de mașini cu motoare cu benzină și diesel au scăzut în penultima lună a anului, dând semnale clare că piața a ajuns la un nivel de saturare.

Prețul automobilelor electrice a scăzut sistematic în China, în ultimii șapte ani, în timp ce în Europa s-a menținut constant și chiar a crescut în ultimul an, pe fondul crizei de semiconductori. O analiză a evoluției priețurilor vehiculelor electrice arată că în loc să se micșoreze distanța dintre prețurile motorizărilor cu combustie și cele electrice, aceasta s-a mărit în Europa și SUA.

Stellantis a reușit să se poziționeze pe locul al doilea în Europa, pe segmentul de autovehicule electrice, după VW, în primele 10 luni ale anului, având în același timp o poziție secundă pe toate segmentele de vânzări și locul 1 pe segmentul LCV.

Vânzările de automobile electrice au început să fie deja un segment important, odată ce au trecut de pragul de 20% din piața de autoturisme noi, în Europa, iar volumele produse și vândute de constructorii auto se ridică acum la peste 100.000 de unități lunar. Chiar dacă Tesla a fost pionierul acestui segment, constructorii tradiționali încep să ocupe tot mai mult teren.

După un an în care producătorul american Tesla a condus vânzările de mașini electrice pe piața din Germania, constructorul german Volkswagen a reușit să-și spele imaginea și să vândă mai multe automobile electrice decât rivalul său.

Suedia, una dintre cele mai favorabile piețe din lume pentru vehiculele electrice, a oferit o surpriză în luna iulie, pe piața auto. Numărul 1 în segmentul de mașini electrice a fost un automobil produs în China, care a detronat astfel Tesla Model Y.

Supremația Tesla la vânzările de mașini electrice în fața principalilor rivali, brandul Volkswagen, se menține chiar și pe piața de origine a germanilor, acolo unde familia de modele ID nu reușește să depășească Model Y și Model 3.